Gsの変化

言葉にするとわずかな変更と感じるが、走りの変化は明白だった。
従来型は足の動きがやや渋く、乗り心地がけっこう固くて跳ね気味。
路面によっては不快な印象もあった。ところが、新型はまず乗り心地が
よさが印象的。特にスポーティな走りを求めていない人でも日常的に使える。
程よい締まり感だ。たとえるなら、スニーカーの履き心地に近い。
全体としては、適度に引き締まったなかで、サスペンションのストロークを
充分に引き出すように味付けされており、クルマが今、どういう姿勢になって
いるのか、よりつかみやすくなっている。リアのスタビリティもとても高くて
霧雨で濡れた路面でも、まったく不安を感じることなく高いGのかかる
コーナリングも出来る。そんな懐の深い足回りになっている。
むろん、持ち前にアクアGsのよさはそのまま受け継いでいる。ステアリングをきった
ときの俊敏で一体感のある反応はそのまま。ステアリングをきるたびに
思わずニンマリしてしまう。

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カーナビ

自動車の必須オプショナリーパーツとしてナビゲーションシステムがあります。
軽自動車を例にして説明をすれば、軽の場合、ほとんどのメーカーの車種でナビは初期搭載されておらず、オプションにて搭載されるものです。
ベース車両はオーデイオレスであることが多く、購入者がカスタマイズすることが多いでしょう。
しかしながら、ナビは近年、必要な装備としてほとんどの車両が搭載しています。
製品には社外品と純正品があり、純正品の中にもディーラで設置が可能なディーラーオプションとメーカーから設定されてくるメーカーオプションとがあり、もっとも高い費用が掛かるのはメーカーオプションです。
製品機能は様々なものがありますが、オーディオや他のシステム連動との関連性で言えば、メーカーやディーラーのオプションを搭載することが良いでしょうが、社外品は費用が少なく済み、また、製品機能として社外品の能力が高いことがあります。
ただし、キャンペーンによりオプション無料などとなれば純正の検討の余地があるでしょう。

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